В 1989 году компания «Nissan» основала подразделение «Infiniti», призванное заниматься выпуском машин класса «люкс» для североамериканского рынка.
Но подготовку и проектирование принципиально нового шикарного топового автомобиля начали в «Nissan Motor» еще раньше, в середине 80-х.
Поэтому ко времени начала выпуска первой машины модельного ряда «Инфинити» – Q45 – по всей Америке было открыто более 50 дилерских центров специально для продажи новинки.
Рекламная кампания, запущенная в преддверии появления автомобиля на рынке, должна была заинтриговать потенциального покупателя. Поэтому в роликах фигурировал образ дороги, вьющейся между горными склонами, заросшими деревьями, но внешний вид машины оставался загадкой. Это привело к появлению шуток о том, что «Инфинити» продает горы и деревья.
Но с выходом на рынок Q45 повод для шуток исчез. Автомобиль сразу завоевал сердца своей мощью и красотой. Сочетание роскошного салона и двигателя V8 мощностью 278л.с. не только позволили «Инфинити Q45» занять лидирующие позиции среди машин ее класса, но и сделали предметом грез многих автолюбителей.
Вслед за первой моделью появился чуть более умеренный по цене купе M30, и эта модель стала настолько удачной, что продажа «Инфинити» резко пошла вверх.
На основе «Nissan Primera», который претерпел в 1998 г. полный рестайлинг, началось производство переднеприводного автомобиля G20.
А в 1999г. на платформе «Cefiro/Maxima» была разработана «Infiniti 130», которая сохранила все отличительные черты представителей семейства «Инфинити»: комфорт шикарного салона и ходовую часть, оснащенную 3-литровым двигателем мощностью в 240л.с. Модель уже признана специалистами и потребителями одним из лучших американских автомобилей последних лет.
Модельный ряд «Инфинити» не ограничился седанами и купе. Начиная с 1997 года, компания освоила выпуск внедорожников. Первой моделью стал «Nissan Pathfinder/Terrano», больше известный, как QX4 – настоящий вездеход, но с комфортабельным кожаным салоном, напоминающим о его происхождении. QX4 выпускался до 2003г. Ему на смену пришли спортивные FX35 (с двигателем V6) и FX45 (с двигателем V8) и внедорожник QX56, образец третьего поколения которого с 400-сильным двигателем был презентован в апреле 2010 года на нью-йоркском автошоу.
Компания успешно повышала продажи, получала награды от J.D.Power. Покупатели были довольны качеством автомобилей под маркой «Инфинити». Купить машину из ее модельного ряда было делом престижа многих автомобилистов. Но «Nissan» потряс кризис, и трудности компании не могли не отразиться на его дочернем подразделении. Продажа «Infiniti» ухудшилась, обновленные модели не были слишком удачны и не привлекали такого же внимания, как раньше.
Но с приходом к руководству компанией Карлоса Гона (Carlos Ghosn), который стал в 2001г. исполнительным директором «Nissan», дела пошли успешнее. Под его руководством был разработан новый дизайн, в том числе и для модельного ряда «Инфинити». Так в 2003г. появился G35, ставший самым успешным автомобилем в истории компании.
Кроме G35, в феврале 2005 г. поступили в продажу седаны M35 и M45.
Осенью 2006 года модели «Инфинити» FX и М стали официально продаваться в России. Также компания открыла представительства в Китае, Тайване, Южной Корее, на Ближнем Востоке и вышла на мировой уровень торговли.
Подписаться...
Infiniti / Инфинити
